Clarkson: Heaven and Hell
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Ford Scorpio

La Ford Scorpio était une voiture produite par Ford à Cologne en Allemagne entre 1985 et 1998. Elle a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 1986. Réservée en grande partie au marché européen, elle était la remplaçante de la Granada dans la catégorie "grosse berline". Elle a néanmoins conservé le nom "Granada Scorpio" en Angleterre. Au Canada et aux États-Unis, elle a été distribuée quelques années en version V6 uniquement (1988-1990) sous le nom de Merkur Scorpio. Elle se voulait une alternative aux berlines allemandes des constructeurs spécialisés (BMW, Audi, Mercedes, Volvo, ...) mais la division Merkur, qui vendait aussi une variante de la Ford Sierra de l'époque (sous le nom de Merkur XR4Ti) fut un flop commercial. La Ford Scorpio est l première voiture de série équipée d'un système ABS (qui empêche le blocage des roues au freinage). La "Scorpio I" (photo) a été commercialisée jusqu'en 1994, avec un restylage en 1992. Elle était l'équivalente des Audi 100, Citroën XM, Peugeot 605 ou encore Renault 25. La Scorpio II, à l'allure plus "américaine", a été produite entre 1994 et 1998.

Synopsis Clarkson: Heaven and Hell

Et donc, c'est le grand. Je chalute tout le pays pour vous apporter sept superbes voitures et truffer les sous-bois à la recherche de sept catastrophes automobiles. Les bons - les Ferrari, les Porche et les Aston Martin sont conduits à un pouce de leur vie sur la piste. Certains sont même remis au Stig qui fait une apparition. Les méchants sont tués. Scié en deux. Accroché, tiré et écartelé. Ils sont martelés et réduits en pièces avec de la dynamite et leurs squelettes laissés à l'air libre pour pourrir. Je trouve même du temps pour une partie de joutes automobiles. C'est alors le paradis et l'enfer..