Alfa Tau!
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Moteur V6 Alfa Romeo

Le moteur Alfa Romeo V6 (également appelé V6 Busso) est un moteur V6 à 60° fabriqué par Alfa Romeo de 1979 à 2005. Il a été développé au début des années 1970 par l'ingénieur italien Giuseppe Busso, il est monté pour la première fois sur l'Alfa 6 en 1979 avec une cylindrée de 2,5 L (2 492 cm3) et une culasse à arbre à cames en tête simple équipée de 12 soupapes. Les versions ultérieures allaient de 1 996 cm3 à 3 179 cm3 et étaient équipées du célèbre double arbre à cames en tête ainsi que de 24 soupapes. La conception originale avait des tiges de poussée courtes pour les soupapes d'échappement dans une conception similaire aux moteurs Lancia Fulvia antérieurs. La première version double arbre à cames en tête en tête équipait l'Alfa Romeo 164 de 1993, avec un bloc moteur et une tête en alliage d'aluminium avec des soupapes d'échappement remplies de sodium. Le V6 Busso a été utilisé par la suite dans des voitures en kit comme l'Ultima GTR, la série Hawk HF et le DAX,,, ainsi que la voiture de sport Gillet Vertigo et la Lancia Aurelia B20GT Outlaw. En août 2011, le magazine EVO écrivait que « le V6 Alfa Romeo d'origine était le moteur de route à six cylindres le plus glorieux de tous les temps[réf. nécessaire]. » Grâce à son bruit merveilleux, le V6 Busso est aussi surnommé le « violon d'Arese » ou « violon d'Alfa ».

Synopsis Alfa Tau!

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